TGG zamelt duurzaam melk in

Transport Groep Gelderland (TGG) uit Doetinchem heeft onlangs een MAN aan de vloot toegevoegd. De nieuwe truck is gekoppeld aan een oplegger met een Lako-onderstel met gestuurde assen, een Janksy- tank en een elektrische pomp van ATOP-techniek. Ook bij deze componenten is gezocht naar een zo licht mogelijke uitvoering zonder afbreuk te doen aan de kwaliteit. “Daar hoort dan natuurlijk ook een lichte trekker bij. De totale combinatie weegt, gebruiksklaar met 200 liter diesel, slechts 14.840 kg.”

Opdrachtgever Friesland-Campina heeft de melkdistributie scherp onder de loep. Bekeken wordt waar in het proces vooruitgang kan worden geboekt in de ‘rijdende melk ontvangst’, om de duurzaamheid verder te verbeteren. Gewichtsbesparing heeft hierbij een hoge prioriteit. TGG doet een nuttige voorzet door met MAN-trucks te gaan rijden. De cijfers, zoals brandstofverbruik en gewicht, blijken bij de MAN-trucks beter dan die van andere, vaak oudere trucks in het wagenpark, zegt Erik Knoef.

MAN truck voor Friesland Campina archiefnummer : 150394Het werken met een elektrische melkpomp moet uiteindelijk de PTO-opstelling overbodig maken. In dat geval hoeft de dieselmotor van de truck niet meer te blijven draaien wanneer de melk bij de boer wordt verpompt. Dat scheelt natuurlijk brandstof en geluidsoverlast. Tevens worden het brandstofverbruik en de bandenslijtage verder beperkt door gebruik te maken van een trailer met een stuursysteem. Daarmee worden de voorste en achterste trailerassen tegengesteld aan elkaar gestuurd. Dit garandeert niet alleen een duidelijk lagere bandenslijtage, maar het maakt manoeuvreren op het boerenerf ook eenvoudig.