ACEA: Kom nu eens met die laadinfrastructuur

De Europese Unie wil een sterke auto-industrie, die kan op boxen tegen die van China en Amerika.  Branchevereniging ACEA wil dat ook, maar volgens hen is de bureaucratie van de EU juist datgene dat tegenwerkt.

Voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen had verschillende CEO’s uitgenodigd om te praten over de toekomst van de Europese auto-industrie. Deze CEO’s zijn verenigd in de ACEA, de Europese branchevereniging van auto- en vrachtwagenbouwers. Tijdens de bijeenkomst hadden de fabrikanten een duidelijke boodschap voor de EU: kom nu eens met die laadinfrastructuur, want anders lukt het niet.

Ola Källenius, CEO van Mercedes-Benz en President van de ACEA, stelde: “De Europese auto-industrie heeft zich volledig gecommitteerd aan de overstap naar emissievrije mobiliteit. Maar dit kan alleen slagen als het een marktgestuurde verandering is, waarbij vraag en aanbod in balans zijn. Het nieuwe Actieplan moet dat als uitgangspunt nemen.” Oftewel: de elektrische auto’s en vrachtwagens zijn er, maar de verduurzaming gaat alleen lukken als ze ook ergens kunnen laden.

Regeldruk
Ook Cristian Levin, CEO van MAN en Scania, had dezelfde boodschap voor Von der Leyen. Volgens hem hindert het Europese beleid de energietransitie. “Fabrikanten van bedrijfsvoertuigen spraken hun steun uit voor ambitieuze klimaatdoelstellingen, maar onderstreepten dat doelstellingen alleen niet voldoende zijn. Een snelle uitrol van de infrastructuur en andere randvoorwaarden, zoals verlaging van de totale eigendomskosten (TCO) en maatregelen aan de vraagzijde, zijn essentieel."

De Europese Unie wil verduurzaming en een sterke auto-industrie, maar tegelijkertijd is het zelf de grootste rem op de ontwikkeling. Tijdens deze eerste bijeenkomst beloofde Von der Leijen om iets te doen aan de Europese bureaucratie en regeldruk. Of dit echt gaat gebeuren, valt te bezien. De CEO’s zijn in ieder geval duidelijk: met al die regeltjes blijft Europa achterlopen op de rest van de wereld.