Chain Logistics kiest voor Scania LNG
Chain Logistics uit Uden nam onlangs een Scania P280 bakwagen op LNG in gebruik. Het is de eerste truck op die schonere brandstof en directeur-eigenaar Rob Jansen heeft bewust gekozen voor LNG om op deze manier de eigen activiteiten te verduurzamen. Dat is ook omdat klanten er steeds vaker om vragen.
Chain Logistics is een logistiek dienstverlener die veel waarde hecht aan de sociale kant van het ondernemen. “Ik ben het bedrijf nu 19 jaar geleden gestart vanuit mijn aversie tegen de manier waarop bijvoorbeeld Amerikaanse bedrijven met hun personeel omgaan. Ik vond dat dat beter moest kunnen. Ik wilde een Social Enterprise opzetten en dat is inmiddels goed gelukt. Bij ons werkt er van alles: onder onze 75 medewerkers zitten ook veel mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt en gepensioneerde chauffeurs. De oudste is 77. En daar ben ik trots op.”
Jansen is heel benieuwd wat de nieuwe Scania P280 bakwagen op LNG gaat doen. “We hebben voor die auto gekozen omdat we voor onze langere ritten een nieuw voertuig nodig hadden. De auto moet heel Nederland door rijden maar ook bescheiden internationaal, lees een beetje de grens over kunnen. Daarbij trok LNG onze aandacht. Dat leek mij een uitdaging die past binnen ons bedrijf. Bij ons zijn alle trucks op de wat langere afstand Scania’s dus dat ook de LNG-auto van dat merk moest zijn, stond meteen vast. Tijdens een fabrieksbezoek aan Zweden is mij uitgelegd dat LNG voor wat wij willen, beter gaat werken dan CNG, dus hebben we die raad opgevolgd. Maar met wat de dealer zo heeft uitgerekend, gaan we er voorlopig nog vanuit dat we met deze auto een licht hogere TCO zullen hebben vergeleken bij een diesel. Dat nemen we voor lief want aan de andere kant hebben we steeds meer klanten die om dit soort voertuigen vragen.”
“We hebben gekozen voor de middellange P-cabine met een normale dakhoogte en grote tanks, zodat de actieradius tegen de duizend kilometer aan zit. Op binnenlandse ritten denken we dat we dan maar één keer in de twee, drie dagen hoeven te tanken. Verder hebben we hem uitgerust met een vaste laadbak met ‘Zweedse deuren’ aan de zijkant. Die kunnen twee aan twee helemaal wegklappen. Dat is niet alleen makkelijk bij klanten voor de deur. Op die manier kunnen we ook grotere ladingstukken als machines eenvoudig meenemen. En daar hebben wij wel een aantal klanten voor.”
