Cummins: waterstof is de toekomst

Volgens de Amerikaanse motorenfabrikant Cummins is waterstof het antwoord voor het transport in de komende tien jaar. Zeker in de vorm van verbrandingsmotoren, waarbij ook ons eigen DAF mogelijk een rol speelt.

Volgens Cummins is er veel vraag naar een milieuvriendelijk alternatief voor fossiele brandstoffen en is waterstof het meest bruikbare antwoord. Zeker in de Verenigde Staten, waar het dankzij de enorme afstanden moeilijk is een uitgebreid netwerk van laadpalen voor vrachtwagens uit te rollen. Daarom zijn verbrandingsmotoren op waterstof de snelste manier om de uitstoot van het transport te verlagen, zo stelt Cummins.

Dat zeggen ze natuurlijk niet zomaar: Cummins heeft al veel geld geïnvesteerd in zijn X15H-motor, die al in 2022 werd gepresenteerd. Als motorenfabrikant is de keuze voor waterstof logisch: technisch gezien is een waterstof-verbrandingsmotor vrijwel gelijk aan een motor op diesel of LNG. De verschillen zitten vooral bij de inspuiting. Cummins verwacht dat de motor tegen 2030 op grote schaal geproduceerd en ingebouwd wordt.

Dit trekt ook de bouw van infrastructuur voor waterstof vlot, zo stellen de Amerikanen. Als er eenmaal vrachtwagens zijn op waterstof, dan volgt de productie en distributie van deze brandstof vanzelf. Hier gaan de ontwikkelingen snel, zowel in opslag als transport van waterstof. Cummins verwacht dat de prijs van waterstof snel gaat dalen. Om de techniek verder te ontwikkelen, heeft Cummins onlangs meer dan 10 miljoen Dollar gekregen van de Amerikaanse overheid. Dit geld gaat voor een deel ook naar Cummins zijn leverancier Mahle en naar Paccar, het moederbedrijf van DAF. Blijkbaar werken die partijen nauw samen als het gaat om waterstof.