DHL: 90% CO2-uitstoot bespaard met Scania hybride

In februari brachten we het nieuws dat DHL in Duitsland ging testen met een bijzondere Scania hybride. Nu, na een test van honderd dagen, is DHL erg enthousiast over de inzet van de hybride.

De Scania hybride is in basis een elektrische vrachtwagen, maar hij heeft een kleine benzinemotor aan boord die voor extra stroom kan zorgen als het nodig is. Hiermee is het een EREV: een extended range electric vehicle. Uit de uitgebreide test van DHL in Duitsland blijkt dat de benzinemotor in de meeste gevallen helemaal niet nodig is. Zo’n 91 procent van de tijd reed de Scania namelijk volledig elektrisch.

In totaal reed DHL 22.000 kilometer met de bijzondere 40-tons Scania. Hij reed vooral tussen Berlijn en Hamburg. Bij slechts 8,1 procent van de kilometers deed de range extender mee. Dit vertaalt zich naar een CO2-reductie van 90 procent, rekende DHL uit. De benzinemotor maakt de inzet van de Scania wel eenvoudiger. DHL kan de vrachtwagen nu flexibeler inzetten, omdat men niet afhankelijk is van een laadpaal op de bestemming.

De test met de hybride Scania laat zien dat de resultaten in de buurt komen van die van een elektrische vrachtwagen. Daarom zouden ook hybrides moeten meetellen als duurzaam alternatief, zo stelt DHL. Op basis van werkelijke uitstoot zou bijvoorbeeld de Maut veel lager moeten zijn dan bij een dieselvrachtwagen. DHL hoopt dat de nieuwe Duitse regering hiervoor openstaat.