Fuso onthult twee nieuwe waterstoftrucks

Op de Japan Mobility Show laat Fuso, zustermerk van Mercedes-Benz, twee nieuwe vrachtwagens zien. De Fuso H2IC en H2FC rijden allebei op waterstof, maar zijn toch erg verschillend.

Nog altijd zijn er verschillende fabrikanten die geloven in waterstof. Daimler is er daar zeker één van. Toch is het opvallend dat Fuso niet één maar twee waterstofvrachtwagens laat zien op de transportbeurs in Japan. De twee vrachtwagens lijken op elkaar, maar zijn duidelijk verschillend. Niet alleen in uiterlijk, maar zeker ook in techniek. Het gaat op dit moment nog wel om prototypen, maar een eventuele productieversie zou niet veel afwijken.

De Fuso H2IC beweegt zich voort met een verbrandingsmotor op waterstof. Deze is dus enigszins vergelijkbaar met de MAN hTGX. De Fuso H2FC daarentegen beschikt over een brandstofcel (FCEV) en rijdt dus elektrisch. Wat deze vrachtwagen ook bijzonder maakt, is dat de brandstofcel gevoed wordt met vloeibare waterstof. Daimler is de enige vrachtwagenfabrikant die openlijk inzet op vloeibare waterstof, zoals met de Mercedes-Benz GenH2.

Volgens Fuso en Daimler is waterstof een goed zero-emissie alternatief voor zware vrachtwagens en voor het lange-afstandsvervoer. Waterstof is snel te tanken, waardoor lange laadtijden overbodig zijn. Daarbij heeft een vrachtwagen op waterstof ook een bereik dat vergelijkbaar is met een diesel. Naast de waterstof-vrachtwagens laat Fuso op de Japan Mobility Show ook elektrische vrachtwagens zien, voornamelijk gebaseerd op de Canter.