Hybride hoogwerkers bij Kamphuis

Kamphuis Hoogwerkers uit Zutphen heeft onlangs twee hoogwerkers aangeschaft die elektrisch werken. De MAN-truck, die dient als basis van het geheel, slaat elektriciteit op in een batterijpakket.  

Het hybridesysteem is door Kamphuis  ontworpen, samen met hoogwerker leverancier Ruthmann. Uitgangspunt is een batterijpakket dat midden op de MAN is gebouwd en waarop een beroep wordt gedaan wanneer de MAN netjes afgestempeld bij de werklocatie staat. ''De motor kan uit en de hoogwerker kan perfect worden bediend, maar dan geruisloos en zonder uitstoot'', verzekert Kamphuis. Getuige het gemiddelde aantal draaiuren per dag, kan de winst op CO2-uitstoot oplopen tot twintig kilogram per dag.''

Kamphuis heeft inmiddels een tweede systeem in ontwikkeling, voor een 40-meter hoogwerker op een MAN TGM. Hierbij wordt er met een kleiner en ander type tractiebatterij gewerkt, de Lithium-Ion batterij. ''Die zou ik willen gebruiken in combinatie met een plug-in mogelijkheid. Wat dan de besparing wordt, weten we nog niet, maar het kan natuurlijk alleen maar de goede kant op gaan.''

Kamphuis is een bedrijf dat al vijftig jaar bestaat als hoogwerkersbedrijf. Deze activiteiten kwamen voort uit een schildersbedrijf. Emiel Kamphuis: ''Verreweg de meeste lantaarnpalen in Oost Nederland zijn door ons geschilderd. Later namen we werk aan, waarbij we bij silo's moesten zijn, bij boeren op het erf. Dat kon alleen met hoogwerkers. Daaruit kwam weer ander werk voort, zoals het snoeien van bomen. Zo ontstond de routine dat we in de zomer schilderwerk deden en in de winter rooiwerk.'' Medio jaren tachtig nam Emiel Kamphuis de zaak over van zijn vader. Het bedrijf heeft nu tachtig hoogwerkers en er werken vijftien mensen.