ING verwacht grote groei elektrische vrachtwagens
De invoering van de vrachtwagenheffing gaat de vraag naar elektrische vrachtwagens enorm laten toenemen, stelt ING in zijn nieuwste sectorstudie, Assetvisie Trucks en Trailers 2025. Dit ondanks de beperkingen op het stroomnet.
Nederland is uitermate geschikt voor elektrische vrachtwagens, stelt ING. Dankzij de toename aan subsidies voor elektrisch rijden en anderzijds het beprijzen van diesel via de vrachtwagenheffing stappen veel vervoerders over op een elektrische vrachtwagen. Vorig jaar hebben zij hun laatste vervangingsslag gemaakt met dieselvoertuigen, maar ING verwacht dat deze voertuigen de volgende keer door elektrische vervangen worden.
ING stelt in zijn studie dat het aantal elektrische vrachtwagens (boven 3,5 ton) zal stijgen van 1.500 nu tot 24.700 in 2030. Die stijging zet vooral door vanaf 2027. De reden hiervoor zit vooral in de vrachtwagenheffing: elektrisch rijden wordt niet zozeer goedkoper, maar diesel rijden wordt veel duurder. Daarbij komt de opbrengst van de vrachtwagenheffing juist ten goede aan transporteurs die elektrische vrachtwagens inzetten.
Volgens ING blijven de meeste ritten onder de 150 kilometer. Hierdoor is publiek laden niet nodig en kunnen vrachtwagens op de thuisbasis opgeladen worden. De bank verwacht dat dit in maar liefst 80 procent van de gevallen gebeurt, met de overige 20 procent semi-publiek of publiek. Dit maakt zelfs de netcongestie en het overvolle stroomnet nauwelijks meer een belemmering, stelt ING. Op zich interessant, want de meeste ondernemers zullen ook voor een laadpaal een aansluiting nodig hebben. We zullen zien of ING gelijk krijgt.
