MAN: Bijna geen vrachtwagen laadt publiek op
Sinds MAN is begonnen met het leveren van de eerste exemplaren van de eTGX krijgt de fabrikant interessante inzichten. Zo blijkt dat bijna geen enkele transporteurs zijn elektrische vrachtwagen oplaadt bij openbare laadpalen.
Ondertussen zijn er afgelopen jaar al meer dan honderd elektrische eTGX vrachtwagens afgeleverd aan klanten in Duitsland, Nederland, België en Oostenrijk. Deze vrachtwagens hebben inmiddels al meer dan een half miljoen kilometers uitstootvrij afgelegd. Volgens MAN is hiermee nu al 400 ton CO2 bespaard, nog voor de werkelijke serieproductie begint.
De elektrisch afgelegde kilometers bieden nu al interessante inzichten. Zo rijden de vrachtwagens bijna allemaal tussen de 400 en 600 kilometer per dag. Dit is gelijk aan één acculading. De bedrijven die deze vrachtwagens inzetten, vertrouwen dus volledig op eigen laadinfrastructuur. Van alle exemplaren van de MAN eTGX is er slechts eentje die ritten maakt van 800 kilometer per dag. Dit is de enige die gebruik maakt van een publieke laadpaal om tussentijds te laden.
De elektrische vrachtwagens van MAN laten een gemiddeld gebruik van 106 kWh per 100 kilometer zien. Dit is een zeer net getal, zeker als je bedenkt dat deze kilometers in de winter gereden zijn. Het zegt natuurlijk niks over laadgewicht en rij-omstandigheden. De cijfers laten wel zien dat de inzet van elektrische vrachtwagens goed gaat, al zijn ze vooral nog onderweg op kortere routes. Van de inzet van de eTGX op lange afstand is toch echt meer laadinfrastructuur nodig.
