Onderzoek naar verlies laadvermogen elektrische trucks

Elektrische vrachtwagens zijn veel zwaarder dan dieseltrucks en kunnen hierdoor minder lading meenemen. Om te inventariseren in hoeverre dit een probleem is, start de Britse transportorganisatie RHA een onderzoek.

De Road Haulage Association (RHA) roept Britse vervoerders op om deel te nemen aan een onderzoek. Het doel is de productiviteit van elektrische vrachtwagens in kaart te brengen. De RHA denkt dat de omschakeling naar elektrisch rijden nadelig kan uitpakken, met name voor kleinere vervoerders. De organisatie wil data verzamelen die laat zien dat het laadvermogen van elektrische vrachtwagens inderdaad een probleem vormt, of juist niet.

Minder efficiënt
“Dit gaat over de elektrificatie in de werkelijke wereld”, stelt directeur Richard Smith. “We hebben robuuste gegevens uit het land nodig om te zorgen dat de overheid snapt wat de praktische bezwaren zijn. Zo kunnen we zorgen voor de juiste subsidies en steun voor een goede transitie.” Smith roept transporteurs op om mee te doen aan het onderzoek, waarin ze laadgewichten, afstanden en visie op elektrische vrachtwagens delen.

Elektrische vrachtwagens zijn door de accu’s een stuk zwaarder dan dieseltrucks. Hoewel ze in Groot-Brittannië 2 ton zwaarder mogen zijn, ligt het laadvermogen vaak lager. Volgens de RHA leidt dit tot problemen bij de inzet, alsook financiële uitdagingen. In sommige gevallen zou het lagere laadvermogen leiden tot extra ritten, waardoor de kosten hoger uitvallen en de efficiëntie afneemt.