Rijtest KGM Torres EVX Van: de luxe optie
Nee, de KGM Torres EVX Van is niet weer een nieuwe Chinese bestelauto. Hij komt namelijk uit Zuid-Korea. De vraag is zelfs of het een echte bestelauto is. Het is namelijk meer een elektrische SUV met een laadruimte.
KGM heette vroeger Ssangyong, een naam die bij velen een belletje zal doen rinkelen. In het verleden maakte dit merk al meerdere bedrijfsauto’s, die goed bekend stonden maar nooit erg populair werden. Sinds 2023 heet het bedrijf KGM. Importeur Astara wil het Koreaanse merk in Nederland op de kaart zetten. Niet alleen met elektrische personenauto’s, maar ook met de bedrijfswagens. De KGM Torres EVX Van is hier een voorbeeld van.
In feite is dit een tot bedrijfsauto omgebouwde SUV. De KGM Torres is een stoere auto met een uitstraling die op een off-roader lijkt. Met name de voorkant is indrukwekkend en vierkant. Achter de voorstoelen is een scherm ingebouwd. De achterbank is verwijderd en vervangen door een vlakke laadvloer. Deze is ruwweg 176 cm lang en 135 cm breed. Je bereikt hem met de achterklep of de zijdeuren. Het laadvermogen is 420 kilo. Daarbij mag de Torres EVX Van ook nog 1.500 kilo trekken. Het voordeel van de KGM Torres EVX Van is dat hij in deze vorm af-fabriek geleverd wordt. Achteraf ombouwen is dus niet nodig.
Rijdt goed
Omdat de KGM Torres EVX Van eigenlijk een SUV is, krijg je een luxe cabine en een prima rijgedrag. De accu’s koopt KGM in bij BYD, dus die zijn heel goed. De auto rijdt soepel en de bediening is eenvoudig. Koreanen staan bekend om hun goede bouwkwaliteit en KGM is hierop geen uitzondering. Je kunt via peddels aan het stuur kiezen voor drie regeneratiestanden. Met een 73,4 kWh accu is het bereik zo’n 462 kilometer. Het normale verbruik ligt rond de 19 kWh per 100 kilometer, al reden wij ook wel stukken zuiniger.
Het luxe interieur bevat mooie materialen en is goed afgewerkt. De stoelen zijn verwarmbaar en gekoeld. De zwevende middenconsole oogt fraai en verbergt handige opbergmogelijkheden. Er zijn twee schermen van 12,3 inch. De software is wat traag, maar de bediening is eenvoudig. Tijdens het rijden krijg je wel veel meldingen. Zo presenteert de KGM op de vreemdste momenten de actuele bandenspanning. De adaptive cruise control is niet erg verfijnd, maar werkt prima.
Een echte bestelauto is de KGM Torres EXV Van natuurlijk niet. Toch ziet het merk wel mogelijkheden voor dit model. Hij is perfect voor mensen die wel veel spullen willen meenemen maar ook een luxe auto willen. Denk aan vertegenwoordigers of servicemonteurs. De Torres EVX Van blijft wel meer SUV dan Van, met een vrij nutteloze binnenspiegel en onpraktische rubberen randjes in de laadruimte. Maar voor een prijs vanaf 36.657 (ex BTW) is dit toch een interessante en verrassend praktische bedrijfsauto.
