Scania toch verder met hybride vrachtwagen
Een tijd terug stopte Scania met de productie van de hybride vrachtwagen. Nu zijn ze toch ineens terug. Alleen noemt Scania ze nu elektrische vrachtwagens met range-extender.
Laten we eerlijk zijn: een elektrische vrachtwagen met een brandstofmotor als back-up is gewoon een hybride. Alleen drijft bij de nieuwe truck van Scania deze brandstofmotor niet direct de wielen aan, maar werkt hij als een generator. Deze wekt stroom op voor de elektromotor. Diverse hybride personenauto’s werken volgens hetzelfde principe. Opvallend genoeg zit in deze Scania geen diesel- maar een benzinemotor. Het voordeel is dat de motor altijd op een optimaal, dus zuinig, toerental blijft draaien, als hij al aanstaat.
Volgens Scania is deze hybride set-up de ideale duurzame tussenoplossing terwijl de laadinfrastructuur voor elektrische vrachtwagens wordt uitgebreid. Tanken gaat eenvoudig bij elk tankstation, al moet hij dan wel bij de personenauto's staan. Scania bouwde de Extended Range Electric Vehicle (EREV) voor DHL. De hybride vrachtwagen gaat rijden tussen Berlijn en Hamburg met post. Voor DHL was een elektrische vrachtwagen op dit traject nog niet geschikt. Om toch de duurzaamheidsdoelen te halen, is met Scania deze hybride vrachtwagen ontwikkeld.
De benzine-generator vervangt precies één accupakket bij de Scania. Dit kost dus iets aan puur elektrische bereik. Dankzij de benzinemotor kan de vrachtwagen echter veel verder rijden: tot 800 kilometer, tegen maximaal 550 van een puur elektrische (BEV) vrachtwagen. De gepresenteerde vrachtwagen is een 40-tons bakwagen met een wissellaadbak.
