Scania toch verder met hybride vrachtwagen
Een tijd terug stopte Scania met de productie van de hybride vrachtwagen. Nu zijn ze toch ineens terug. Alleen noemt Scania ze nu elektrische vrachtwagens met range-extender.
Laten we eerlijk zijn: een elektrische vrachtwagen met een dieselmotor als back-up is gewoon een hybride. Alleen drijft bij de nieuwe truck van Scania de dieselmotor niet direct de wielen aan, maar werkt hij als een generator, die stroom opwekt voor de elektromotor. Diverse hybride personenauto’s werken volgens hetzelfde principe. Het voordeel is dat de dieselmotor altijd op een optimaal, dus zuinig, toerental blijft draaien, als hij al aanstaat.
Volgens Scania is deze hybride set-up de ideale duurzame tussenoplossing terwijl de laadinfrastructuur voor elektrische vrachtwagens wordt uitgebreid. Scania bouwde de Extended Range Electric Vehicle (EREV) voor DHL. De hybride vrachtwagen gaat rijden tussen Berlijn en Hamburg met post. Voor DHL was een elektrische vrachtwagen op dit traject nog niet geschikt. Om toch de duurzaamheidsdoelen te halen, is met Scania deze hybride vrachtwagen ontwikkeld.
De dieselgenerator vervangt precies één accupakket bij de Scania. Dit kost dus iets aan puur elektrische bereik. Dankzij de dieselmotor kan de vrachtwagen echter veel verder rijden: tot 800 kilometer, tegen maximaal 550 van een puur elektrische (BEV) vrachtwagen. De gepresenteerde vrachtwagen is een 40-tons bakwagen met een wissellaadbak.
