Versoepeling rijbewijs-eisen voor zwaardere bestelauto’s slechts beperkt

Vanaf 1 juli mogen bestuurders met een B-rijbewijs een bestelauto tot 4.250 kilo besturen. Dit is besloten om elektrische bestelauto’s niet te benadelen. In de praktijk zijn de voordelen echter maar beperkt.

Elektrische bestelauto’s zijn dankzij hun accu’s een stuk zwaarder dan die op diesel of benzine. Dat is erg nadelig voor het laadgewicht. Zodra een voertuig immers zwaarder is dan 3,5 ton, valt hij in een andere categorie. Niet alleen gelden er dan extra eisen, zoals een snelheidsbegrenzer en een tachograaf, maar de bestuurder moet ook in bezig zijn van een C- of C1-rijbewijs. Om de transitie naar elektrische bestelauto’s niet teveel in de weg te zitten, is na veel gedoe een versoepeling van de rijbewijs-eisen ingesteld, die 1 juli aanstaande ingaat.

Veel beperkingen
Vanaf die datum mogen bestuurders met een B-rijbewijs een bestelauto besturen van 4.250 kilo. Hiermee komt een einde aan de gedoogregeling. De bestelauto moet dan wel een alternatieve aandrijving hebben (bijvoorbeeld elektrisch) en moet na 1 juli op kenteken zijn gezet. Er zitten echter een aantal haken en ogen aan de wet, die in de praktijk nadelig kunnen werken.

Zo moet de bestuurder minstens twee jaar rijervaring hebben. Bovendien is geadviseerd dat hij een extra rij-opleiding moet volgen voor zwaardere voertuigen. Ook geldt er een beperking in de afstand: het voertuig dat 4.250 kilo weegt is vrijgesteld van een tachograaf, maar alleen als hij binnen een straal van 100 kilometer rond de vestigingsplaats van het bedrijf blijft. Je mag bovendien niet naar het buitenland, want daar gelden extra regels. Tot slot mag je geen aanhanger trekken.

De overheid presenteert de wet als oplossing, maar in werkelijkheid zal het voor veel ondernemers een beperking zijn. Regels om elektrische bestelauto’s mogelijk te maken, beperken de inzet. Uiteindelijk zal de versoepeling van de rijbewijs-eisen dus vooral de energietransitie in de weg staan.