Windrose gebruikt twee laadpalen tegelijk

Snel opladen is een achilleshiel bij elektrische vrachtwagens. Windrose lost dit op door aan twee laadpalen tegelijk te staan. Samen met Terawatt Infrastructure deed Windrose een test met dubbel laden.

‘Dual gun charging’ noemt Terawatt het. Bij de test werd een vrachtwagen van Windrose opgeladen door twee laadpalen. Aan beide zijden was een laadkabel aangesloten. Hiermee behaalde men een laadsnelheid van 650 kWh bij twee conventionele 350 kW laders van Delta Electronics. De Windrose laadde hierdoor 385 kilometer bereik bij in 40 minuten. Volgens Windrose biedt de test mogelijkheden voor de toekomst.

In het verleden hebben verschillende fabrikanten van elektrische voertuigen testen gedaan met dubbel laden. Als de capaciteit van de laadpalen beperkt is en het voertuig het aan kan, dan is het een slimme oplossing om sneller te laden. De totale laadsnelheid in de test is echter een stuk minder dan gehaald wordt met megawatt charging (MCS), wat volgens veel fabrikanten de standaard wordt. Het gaat dan ook om niet meer dan een tijdelijke oplossing.

Windrose en Terawatt zetten echter in om deze manier van laden te optimaliseren. Door de software van de vrachtwagen en de laadpaal beter op elkaar af te stemmen, kan het laden sneller. Uiteindelijk gaat de test vooral over samenwerking. Beide partijen hebben aangekondigd komende maanden verder te testen.