BMN neemt Hyundai Xcient in gebruik
Een primeur voor Nederland: bouwstoffenhandel BMN neemt in Groningen een Hyundai Xcient Fuelcell in gebruik. Deze waterstofvrachtwagen is de eerste op Nederlands kenteken.
De Hyundai Xcient heeft een fuelcell aan boord, die waterstof omzet in elektriciteit. Het is dus in feite een elektrische vrachtwagen. Aan boord is maximaal 31 kilo waterstof, wat garant staat voor zo’n 400 kilometer rijden. Tanken van waterstof gaat eenvoudig, dus er is een duidelijk voordeel ten opzichte van elektrische vrachtwagens met een accu. Waterstof is daarentegen nog erg duur en kan niet overal getankt worden. In het noorden, waar deze vrachtwagen rijdt, zijn echter veel initiatieven rondom waterstof.
BMN verduurzaamt al met enkele elektrische vrachtwagens rijden, zoals een Mitsubishi eCanter en een Volvo FM Electric in bestelling. Deze oplossing is echter niet zaligmakend, vindt men. “Alleen elektrisch is niet genoeg”, zegt regiomanager Jakob Klooster van BMN. “Kijk alleen maar naar het elektriciteitsnetwerk, er is onvoldoende capaciteit. De waterstofprijzen zijn hoog ja, maar we hebben deze truck niet gekocht voor zijn gunstige TCO”, aldus het bedrijf. “We willen verduurzamen, dat zien we als een verantwoordelijkheid. We kunnen met deze truck in de regio Groningen en ook daarbuiten komen op plaatsen, in binnensteden, waar anderen niet kunnen komen. Wij hebben de schoonste, meest efficiënte vrachtauto.”
Dat de bijzondere Hyundai er kwam, lag vooral aan Hyundai-delaer Groenewold en Dijkhuizen. Dankzij een subsidie van de Provincie Groningen en goedkeuring door de overheid was de aanschaf mogelijk. Het opbouwen van de Hyundai was niet eenvoudig vanwege de schuifzeilenopbouw. Europese regels stellen dat de waterstoftanks bij een ongeval goed beschermd moeten zitten. Daarom is de opbouw één geheel met de opbouw van de tanks achter de cabine.
