BMW test waterstof met twee Iveco S-eWay Fuel Cell trucks
In de Verenigde Staten mag Nikola dan failliet zijn, de nalatenschap leeft verder bij Iveco. Dit merk heeft namelijk twee waterstof-vrachtwagens geleverd aan BMW voor een uitgebreide test.
Twee Iveco S-eWay trekkers met een fuel cell aan boord zijn geleverd aan BMW voor het H2Haul-project. Direct zal opvallen dat dit geen gewone S-eWay’s zijn. De vrachtwagens hebben dan wel de Iveco-cabine, maar doen sterk denken aan de vrachtwagens van Nikola. De voorbumper en de grille zijn anders, om niet te spreken over de opbouw achter de cabine voor de waterstoftanks. Nikola is onlangs failliet verklaard in de Verenigde Staten, maar de Europese activiteiten zijn al eerder volledig overgenomen door Iveco.
BMW gaat de twee Iveco vrachtwagens op waterstof inzetten voor zijn eigen logistiek. Het is onderdeel van het H2Haul-project, dat door de Europese Unie wordt betaald. In totaal gaan er voor het project 16 waterstofvrachtwagens rijden in vier landen, waarvan 12 Iveco’s. Het doel is om te bewijzen dat vrachtwagens met een fuel-cell een werkbaar alternatief zijn voor emissieloos transport in Europa.
De Iveco S-eWay Fuell Cell vrachtwagens rijden volledig elektrisch en hebben een bereik van maximaal 800 kilometer. In de fuel cell wordt waterstof omgezet in elektriciteit, waardoor opladen bij een laadpaal niet nodig is. De S-eWay Fuel Cell heeft 70 kilo waterstof bij zich op 700 bar druk. Naast de fuel cell werkt Iveco ook aan een verbrandingsmotor op waterstof, op basis van de Cursor 9.
