Dachser stuurt elektrische bakwagen op rit van 2.000 kilometer

Ze geven het zelf toe: het was een gokje. Dachser stuurde een elektrische Renault bakwagen met een bereik van 300 kilometer voor een boodschap naar een bestemming in Hongarije, een rit van zo’n 2.000 kilometer.

Voor de dagelijkse distributie gebruikt Dachser in Bad Salzuflen een elektrische Renault Trucks E-Tech D. Met een bereik van zo’n 300 kilometer is hij daar zeer geschikt voor. Toch besloot Dachser de vrachtwagen op een missie te sturen: het vervoeren van meubelen naar Hongarije. Heen en terug moest de kleine Renault 2.000 kilometer afleggen. Planner Matthias Syrbe wilde gewoon eens weten of dat ging lukken en bood zich aan als chauffeur.

Met zijn tweeën ging ze op pad. De grootste uitdaging was het plannen van de route: deze moest langs snelladers met genoeg capaciteit. De twee chauffeurs gebruikten hiervoor meerdere apps. De Renault zelf gaf geen krimp: de rit naar Hongarije vormde geen probleem. “Het was enorm leuk om zo elektrisch op weg te zijn”, vertelt Syrbe.

Opladen
Helaas bleek de informatie over laders regelmatig foutief. “De grootste uitdaging was het bereiken van de lader. Vaak staat er online dat vrachtwagens erbij kunnen, maar dat blijkt niet zo te zijn”, vertelt Syrbe. Ook hadden sommige laders veel minder capaciteit dan aangegeven. Op één moment had de elektrische Renault nog maar 2% accucapaciteit over. “Die keer was het erg krap”, geeft Syrbe toe.

In totaal moest de vrachtwagen negen keer opgeladen worden onderweg. De actieradius bleek in sommige gevallen 354 kilometer te bedragen, flink meer dan de fabrieksopgave. In totaal reed de Renault 2.200 kilometer, waarbij 1.690 kWh aan energie is verbruik. “Onze rit liet zien: de elektrische vrachtwagen is betrouwbaar op zo’n afstand. Maar de oplaadsituatie langs de snelwegen moeten nog heel veel verbeteren”, stelt Syrbe.