DAF XD electric voor Scheepens - Meer dan Verreikers

Scheepens - Meer dan Verreikers uit Ysselsteyn (Limburg) heeft zijn eerste DAF XD 310E trekker in gebruik genomen. “De trend naar zero-emissie is onomkeerbaar en wij willen daarin vooroplopen”, vertelt eigenaar Dirk Scheepens.

Scheepens - Meer dan Verreikers, richt zich op de bouwsector met de verhuur van bemande verreikers, autolaadkranen, mobile compact kranen, Hoeflons minikranen en hoogwerkers. “Deze machines worden in toenemende mate elektrisch aangedreven. Dat zorgt voor minder geluid – en dus meer werkcomfort – en geen uitstoot van schadelijke stoffen op de bouw. Opdrachtgevers eisen ook steeds vaker dat er met elektrische machines wordt gewerkt”, vertelt Dirk Scheepens, eigenaar van Scheepens. “De stap naar elektrische trucks om de machines mee te vervoeren, is voor ons dan ook vanzelfsprekend. Gemeenten en andere opdrachtgevers hebben ook steeds vaker in het bestek staan dat de aan- en afvoer naar een bouwproject emissieloos moet gebeuren.”

Toegestaan in zero-emissiezone

De elektrische DAF truck is toegestaan in 16 steden met een zero-emissiezone, zoals Maastricht, ’s-Hertogenbosch en Eindhoven. De komende jaren komen hier nog ruim 10 steden bij, waaronder Venlo vanaf 1 januari 2027. In deze zero-emissiezones zijn bestel- en vrachtwagens die rijden op een fossiele brandstof niet zomaar toegestaan. Er is een overgangsregeling voor Euro 5- en Euro 6-bestelbussen en Euro 6-vrachtwagens. Emissieloze bestel- en vrachtwagens hebben wél toegang. “Dat geldt dus ook voor onze elektrische bestelwagen én elektrische vrachtwagen”, vult Dirk aan. 

Intensieve begeleiding door Loven Trucks

Genoeg redenen dus om de overstap naar elektrisch transport te maken. Voor de huidige dieseltrucks is Scheepens al jarenlang een trouwe klant van Loven Trucks Helmond. Zero-emissie specialist Dirk-Jan Meulenkamp begeleidde Scheepens intensief bij de overstap naar elektrisch transport. Vanaf de eerste ideeën tot en met de aflevering. Dirk: “Dat de e-truck een DAF moest worden was, gezien de relatie, bijna vanzelfsprekend. Wij hebben al in een vroeg stadium een plan uitgerold en proefritten gemaakt met de elektrische DAF-trucks.”

AanZET-subiside

Als voorbereiding op de overstap naar elektrisch transport werd alles tegen het licht gehouden. Is er voldoende stroom, waar wordt de laadpaal geplaatst en kan de elektrificatie financieel op een verantwoorde wijze rond worden gerekend. Dirk: “Dankzij de AanZET-subsidie konden we de hogere TCO – Total Cost of Ownership, oftewel de prijs onder de streep – verkleinen tot een acceptabel verschil.”

Voorop in elektrisch bouwtransport

Dirk Scheepens is actief in gesprek gegaan met klanten om de behoefte aan elektrisch transport te peilen. “Hoewel niet iedereen direct even enthousiast was, hebben wij bewust gekozen om de stap toch te zetten. De trend naar zero-emissie is onomkeerbaar en wij willen daarin vooroplopen. Door nu te laten zien dat het kan, inspireren we de markt en maken we het verschil. Waarom wachten als het nú al mogelijk is?"

Tot 500 kilometer actieradius

En dus rijdt het bedrijf uit Ysselsteyn sinds begin mei 2025 met een DAF XD 310E. De elektrische trekker heeft vijf accupakketten met een bruto capaciteit van 525 kWh, goed voor een actieradius tot 500 kilometer. DAF maakt gebruik van LFP-accu’s, bekend om hun lange levensduur, hoge betrouwbaarheid en maximale veiligheid. Dirk: “Met deze actieradius van 500 kilometer kunnen wij uitstekend uit de voeten. De type aanduiding XD 310E staat voor het vermogen van de truck, dat is 310 kW, omgerekend ruim 420 pk. De truck is uitgerust met de uiterst moderne DAF XD sleeper cabine met een hoog dak. Én de truck ziet er ook gewoon goed uit; het oog wil tenslotte ook wat.’’

Chauffeurs meenemen

Scheepens heeft een order getekend voor nog drie elektrische DAF-trucks. Dirk vindt de elektrificatie van het wagenpark een belangrijke ontwikkeling voor zijn bedrijf. “Zo’n stap zetten kan echter alleen als de nieuwe techniek breed gedragen wordt. Daarom nemen we de chauffeurs mee in dit proces. Ze krijgen speciale opleidingen voor het omgaan met de elektrische truck en uitleg over het laden. Die menselijke factor is van groot belang, want uiteindelijk zijn onze mensen onze belangrijkste factor.”

HVO100: 89% CO₂-reductie

En er zijn meer manieren waarop Scheepens verduurzaamt. Zo is op dit moment 15% van de getankte liters HVO100. Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) is brandstof, gemaakt van afgewerkte plantaardige oliën en restafval zoals dierlijke vetten. Hierdoor is HVO een fossielvrije brandstof met minder uitstoot van CO₂ en andere schadelijke stoffen zoals fijnstof, stikstof en zwavel. Bij HVO100 is de CO₂-reductie zelfs 89%.

Nieuw pand met zonnepanelen

Bovendien laat het bedrijf momenteel een nieuw pand bouwen, dat zonnepanelen op het dak krijgt. Naast dit pand komt laadinfrastructuur en een batterij zodat het bedrijf maximaal duurzaam op eigen terrein met eigen voorzieningen de voertuigen en verreikers kan opladen. “Kortom: we werken slim en schoon. Én we doen dat in een goede sfeer. Dat zijn dan ook de kernwaarden van ons familiebedrijf”, sluit Dirk af.