MAN hTGX ook als bakwagen
Naast de hTGX als 6x2 trekker biedt MAN deze vrachtwagen op waterstof ook aan als bakwagen. De fabrikant ziet een toekomst voor de hTGX in zware toepassingen, waar elektrisch niet geschikt is. De MAN hTGX bakwagen past in dit beleid.
De MAN hTGX is vanaf nu te bestellen als 6x2 en 6x4 bakwagen. Hiermee wordt het een aantrekkelijk zero-emissie alternatief voor zware toepassingen en de bouw. MAN laat de hTGX ook direct zien met een grote kraan achterop het chassis om dit te benadrukken. Volgens MAN is de hTGX een aanvulling op de elektrische eTGX, eTGS en eTGL. De vrachtwagen op waterstof kan een duurzame oplossing zijn, als elektrisch rijden voor de transporttaak niet geschikt is.
Onder de cabine van de MAN hTGX ligt de H45 waterstof-verbrandingsmotor, die 520 pk aan vermogen en 2500 Nm koppel biedt. Achter de cabine, keurig weggewerkt achter fenders, liggen de waterstoftanks. Deze hebben een inhoud van 56 kilo waterstof. Hiermee is de actieradius zo’n 600 kilometer. De tot 700 bar gecomprimeerde waterstof kan binnen 15 minuten getankt zijn.
De MAN hTGX bakwagen is goedgekeurd voor combinatiegewichten tot 90 ton en is dus zeer geschikt voor het zware werk. Tot nu toe is MAN de enige fabrikant met een waterstof-verbrandingsmotor op de markt. Op de IAA verdiende het hier nog de Truck Innovation Award 2025 mee. Het wordt interessant om te zien of MAN bij waterstof een soortgelijke voortrekkersrol opeist als Volvo bij de elektrische vrachtwagens.
