Northvolt vraagt uitstel van betaling aan

Batterijfabrikant Northvolt is vorige week een zogenaamde ‘chapter 11’- procedure gestart als laatste redmiddel het bedrijf te redden. Een dag later is Peter Carlsson, hoofd en oprichter van het Zweedse bedrijf, opgestapt.

De crisis lijkt compleet bij Northvolt en het einde lijkt nabij. Terwijl politici in Europa de Zweedse batterijfabrikant aanprijzen als de beste optie op te staan tegen de Chinezen, dondert het bedrijf roemloos in elkaar. Goldman Sachs, de op één na grootste investeerder moet zijn complete deelneming dit jaar afschrijven. Een bedrag van zo’n 900 miljoen Dollar. Ook voor grootaandeelhouder Volkswagen, met meer dan 20% aandeel, moet rekening houden met hoge lasten.

Donderdag vroeg Northvolt een zogenaamde ‘chapter 11’-procedure aan, dat vergelijkbaar is met ons uitstel van betaling. Het is een laatste redmiddel voor het bedrijf failliet wordt verklaard. Een dag na de aanvraag trad oprichter en eigenaar Peter Carlsson terug uit Northvolt. Acht jaar geleden richtte de voormalig Tesla-manager het bedrijf op. “Het is voor mij persoonlijk een emotionele dag”, zo sprak Carlsson.

Het Zweedse Northvolt moest het Europese antwoord zijn op al die accu’s uit China, maar zover kwam het niet. De kosten rezen de pan uit en de kwaliteit was ondermaats. De financiële problemen waren compleet toen grote klanten als BMW en Volkswagen orders introkken wegens tegenvallende verkopen.

In de nieuwe status kan Northvolt nog even vooruit. Het bedrijf is druk op zoek naar nieuwe investeerders, en een nieuwe CEO. Of Northvolt het gaat redden, ligt vooral aan de Europese Unie. Alleen als zij echt geloven dat Northvolt kan opstaan tegen de Chinese import is er een toekomst voor het bedrijf.