Renault Trafic, Goulette en Estafette: eigenwijs bij de tijd

Renault slaat een grote slag bij de bedrijfswagens met de introductie van drie nieuwe modellen. De nieuwe Trafic, Goulette en Estafette knipogen naar het verleden, maar hun innovaties laten de concurrentie achter zich.

Omdat Renault nog werkt aan de laatste details, zijn niet alle gegevens bekend. De basis van de drie nieuwe bestelauto’s wordt gevormd door een modulair skateboard-platform, dat in twee lengstes verkrijgbaar is. Door middel van slimme carrosserieën maakt Renault optimaal gebruik van de mogelijkheden van zo’n platform.Het rijbereik bedraagt maximaal 450 kilometer, al is dit natuurlijk afhankelijk van het type en andere aspecten. Dankzij de 800V-architectuur kunnen de nieuwe Renaults snel opladen.  

Met de Goulette en de Estafette herintroduceert Renault namen uit het verleden. Zeker bij de Estafette zien we enkele stijlkenmerken terug, die verwijzen naar vroeger. De drie bestelauto’s zijn echter zeer modern. Met het moderne platform en slimme architectuur neemt Renault met deze software defined vehicles (SDV) een flinke voorsprong. Dit zijn niet langer omgebouwde dieselbusjes, maar vanaf de grond af nieuw ontworpen elektrische voertuigen.

Estafette
De Renault Estafette is de meest opvallende van de drie. Deze bestelauto is perfect voor de pakketbezorger. Hier is hij speciaal voor gebouwd. De bestuurder opent met een druk op de knop een deur naar de laadruimte. Deze heeft een stahoogte van 1,90 meter. Middels een schuifdeur aan de passagierskant kan de bezorger eenvoudig in- en uitstappen, zonder dat hij hierbij de weg op hoeft te stappen.

De Estafette komt alleen met het lange chassis van 5,27 meter. Er is maar één versie, die 2,6 meter hoog is. Het bereik is maximaal 350 kilometer, maar hij is bedoeld voor gebruik in de stad. Vanwege de schuifdeur kan het raam aan de passagierskant niet open. Aan de bestuurderskant moet de chauffeur het doen met een enkel schuifraampje. Heel handig is dat bijvoorbeeld de voorbumper exact gelijk is aan de Trafic en de Goulette. Renault heeft hier goed over nagedacht.

Trafic en Goulette
De vierde generatie Renault Trafic maakt definitief de overstap naar volledig elektrisch, al vervangt hij alleen de E-Tech. Deze slimme bestelauto past overal dankzij zijn maximale hoogte van 1,90 meter. Hiermee wordt hij een geduchte concurrent van de Ford e-Transit Custom en de Volkswagen Transporter. De Renault Goulette is feitelijk dezelfde auto, maar dan als chassis-cabine. Tot de b-pilaar zijn beide voertuigen gelijk.

Zowel de Trafic als de Goulette zijn er in twee lengtes: 4,87m of 5,27m. Het laadvermogen ligt rond de 1,2 en 1,4 ton. Het rijbereik is afhankelijk van de uitvoering maximaal 450 kilometer voor de Trafic. Omdat de Goulette op allerlei manieren opgebouwd kan worden, is de actieradius hiervan nog moeilijk te zeggen. Dankzij zijn slimme architectuur is hij volgens Renault in 20 minuten weer voor 80% opgeladen.

Met de Estafette, Trafic en Goulette zet Renault een grote stap vooruit. Deze bestelauto’s zijn vanaf het begin ontworpen als elektrische voertuigen. Dit betekent niet alleen een slim modulair platform maar ook een efficiënte en versimpelde architectuur. Dit zijn voorbeelden van de elektrische bestelauto’s van de toekomst. Maar, zoals het Renault betaamd, met een flinke knipoog naar het verleden.