Binnenkort mogen e-trailers echt
Verschillende Nederlandse vervoerders zetten al e-trailers in, waarbij een as energie opwekt die gebruikt wordt voor bijvoorbeeld de koelmotor. Officieel zijn dergelijke trailers echter nog niet goedgekeurd. Daar gaat nu verandering in komen. Waarschijnlijk mogen e-trailers binnenkort wel.
Creatieve vervoerders vonden verschillende oplossingen om toch e-trailers te kunnen inzetten. Zo reden deze trailers rond op buitenlands kenteken. In Duitsland is het bijvoorbeeld geen probleem een e-trailer op kenteken te krijgen. Ook werden trailers pas van een generator-as voorzien nadat ze op Nederlands kenteken waren gezet. Hierdoor was het echter lastig om gebruik te maken van af-fabriek oplossingen.
Dergelijke praktijken behoren binnenkort tot het verleden. Nadat internationale eisen rondom e-trailers zijn aangepast, staat de deur open voor een Nederlandse goedkeuring. De RDW werkt hier nu aan en verwacht dat het niet lang meer op zich laat wachten. De goedkeuring van e-trailers bleek een hele kluif. Met name het verwerken van de generator-as in de eisen voor de remmen was ingewikkeld.
Het is belangrijk dat er goedkeuring komt voor e-trailers, want ze helpen flink bij het verduurzamen van het transport. De generator-as op de trailer wekt energie op tijdens het rijden en het remmen, die wordt omgezet in elektriciteit. Door deze op te slaan in accu’s kan het gebruikt worden voor bijvoorbeeld koelmotoren. Bij een dieselvrachtwagen bespaart een e-trailer op deze manier brandstof. Gekoppeld aan een elektrische vrachtwagen kan de hele combinatie niet alleen volledig emissieloos opereren, maar zorgt de e-trailer voor een grotere actieradius van de trekker.
Een e-trailer waarvan de assen de vrachtwagen actief helpen bij het rijden, krijgt voorlopig geen goedkeuring. Deze techniek wordt momenteel getest, onder andere in Duitsland. Het duurt echter nog jaren voor de wetgeving aan dit type e-trailers is aangepast. Het blijft dus voorlopig bij e-trailers die energie opwekken voor hulpsystemen.
