Hoeveel verbruikt een elektrische vrachtwagen nu echt?

Het verbruik van een elektrische vrachtwagen is bepalend voor de inzet ervan, maar wat weten we er nu echt van? Nu er steeds elektrische vrachtwagens worden ingezet, krijgen we een steeds beter beeld. Zoals de analyse van Designwerk over het verbruik van zijn elektrische vrachtwagens.

Het Zwitserse Designwerk bouwt sinds 2013 elektrische vrachtwagens voor allerlei toepassingen. Het maakt hierbij gebruikt van vrachtwagens van Volvo, die sinds 2021 60% eigenaar is. Ondertussen rijden er al 239 vrachtwagens van Designwerk rond, die dagelijks aan het werk zijn. De data die deze elektrische vrachtwagens genereren, geven een goed beeld van het verbruik in de praktijk.

 In totaal legden de vrachtwagens van Designwerk in 2024 zo’n 8,8 miljoen kilometer af. Hierbij gebruikten ze in totaal 13 miljoen kWh aan elektriciteit. De vrachtwagens van Designwerk omvatten vuilniswagens, kippers, normale trekkers en zelfs zwaartransporttrekkers. Hiermee geven ze dus een goed beeld van het verbruik bij bepaalde toepassingen.

Verschillen
Zo verbruikte een vrachtwagen met reiniginsopbouw gemiddeld 360 kWh per 100 kilometer. Dat is erg veel. Dat komt omdat de elektriciteit niet alleen gebruikt wordt om te rijden, maar ook om de spoel- en zuiginstallatie aan te drijven. Een lange-afstandstrekker die voornamelijk met een oplegger tot 40 ton onderweg is, verbruikte 130 kWh per 100 kilometer, oftewel bijna een derde. Het verbruik van 1,3 kWh per kilometer is vergelijkbaar met wat we tijdens onze BIGtruck verbruikstests hebben gemeten (Mercedes-Benz eActros 600 en Scania 45R).

Het beste resultaat leverde een bakwagen voor een handelsbedrijf, die vaak met lichte goederen onderweg is. Deze liet een gemiddeld verbruik van 95 kWh per 100 kilometer noteren, oftewel minder dan 1 kWh per kilometer. Een volelektrische sneeuwploeg met strooi-installatie verbruikte echter 380 kWh per 100 kilometer. Het ligt er dus erg aan of de vrachtwagen alleen kilometers maakt of ook andere apparaten moet aandrijven.

Als je kijkt naar de totaal verbruikte elektriciteit en dit omzet naar energie, dan scoort elke elektrische vrachtwagen goed. Designwerk rekende uit dat dieselvrachtwagens bij deze energiewaarde slechts 2,2 miljoen kilometer hadden kunnen afleggen, oftewel slechts een kwart van wat de elektrische vrachtwagens deden. Daarbij veroorzaken ze ook nog eens 84% minder CO2 dan diesels.