MAN komt met elektrische 6x2 trekker en 8x4

Het nieuws is nog zo vers, dat zelfs MAN nog geen afbeeldingen heeft. Toch is het bevestigd: binnenkort kun je de MAN eTGX en eTGS bestellen als 6x2 trekker. Ook een 8x4 chassis behoort tot de mogelijkheden.

MAN ziet duidelijk mogelijkheden in specifieke toepassingen voor zijn elektrische vrachtwagens. Het merk kwam als eerste met een elektrische low-deck trekker. Nu wordt het portfolio uitgebreid met twee nieuwe varianten. Deze worden als ‘individual’ gebouwd in de fabriek, wat betekent dat ze na normale productie nog aangepast worden. De eerste exemplaren van deze versies zullen in de eerste helft van volgend jaar geleverd worden.

Naast de standaard 4x2 trekker komt MAN met een 6x2 trekker. Deze krijgt een gestuurde naloopas. Dankzij de compacte wielbasis van 3,75 meter is deze trekker op vele manieren in te zetten. MAN denkt zelf aan zwaardere toepassingen, bijvoorbeeld in de bouw. Echter ook zware distributie of een koeltrailer behoort tot de mogelijkheden. Hier biedt de 6x2 duidelijk voordelen, met name als vaak tegen het kopschot wordt geladen.

Geen e-axle
Anders dan bij de onlangs gepresenteerde Volvo is de naloopas niet kleiner dan de aandrijfas. Het betreft ook geen low-deck trekker: de schuifschotel zit op normale bouwhoogte. De 6x2 trekker biedt grote voordelen met de aslasten, iets dat bij elektrische vrachtwagens veel speelt. MAN heeft hier bovendien het voordeel dat het niet werkt met een e-axle. De elektromotor zit tussen het chassis. Ook dit scheelt gewicht.

Ondanks de relatief korte wielbasis passen er vijf accupakketten op de 6x2 trekker. Twee hiervan zitten onder de cabine, drie aan het chassis. Samen hebben zij een netto accucapaciteit van 400 kW. Dit zou goed moeten zijn voor een bereik van 350 à 400 kilometer, uiteraard afhankelijk van de inzet. De 6x2 trekker is leverbaar met zowel de grote TGX-cabine als de kleinere TGS-cabine.

Kraanwagen
Naast de 6x2 trekker is ook een 8x4 chassis mogelijk bij MAN. Ook deze heeft maximaal vijf accupakketten. Dit chassis krijgt een triple stel, waarbij één as aangedreven is en één as gestuurd. Het is dus een 8x4-4. MAN zit hierbij toepassingen als kipper, beton- of kraanwagen voor zich. Er zijn drie wielbases: 3,75m, 4,05m en 4,25m. Dit maakt het ook mogelijk de MAN eTGX of eTGS van een kraan te voorzien, aangedreven door de ePTO.

Zowel de 6x2 trekker als de 8x4 zijn nog niet gebouwd door MAN. Officieel zullen ze binnenkort gepresenteerd worden. De speciale edities van de elektrische vrachtwagens kunnen echter al wel besteld worden.