Spedition Rüdinger kiest niet voor normale laadpalen

Het Duitse transportbedrijf Spedition Rüdinger heeft een vloot van acht elektrische Renault Trucks in gebruik genomen. De manier waarop deze opgeladen gaan worden, is nog het meest bijzondere. Rüdinger koos niet voor de traditionele laadpalen.

Onlangs werd het laadplein van Spedition Rüdinger in Krautheim officieel in gebruik genomen. Hier was onder andere de minister van verkeer van Baden-Württemberg, Winfried Hermann, bij aanwezig. Het laadplein is dan ook even bijzonder als innovatief. Hier geen rij van laadpalen, waar de elektrische vrachtwagens naast parkeren. In plaats daarvan hangen de laadkabels boven de vrachtwagens in een grote stalen constructie.

De laadkabels kunnen naar beneden getrokken worden, als een elektrische Renault opgeladen moet worden. Hoe dit precies gebeurt, vertelt het verhaal niet. Volgens Spedition Rüdinger is deze opstelling flexibeler. Er zijn zo geen laadpalen die ruimte innemen en het laadplein is eenvoudig schaalbaar naar gelang de behoefte. In ieder geval is het risico op aanrijdingen met een laadpaal een stuk kleiner.

Nu al is een kwart van de vloot van Spedition Rüdinger volledig elektrisch. Volgend jaar moet dit al de helft zijn. Het nieuwe laadplein, dat het resultaat is van een nauwe samenwerking tussen klant, netbeheerder en Renault Trucks, sluit naadloos aan op deze ambities.