Unilever verlaagt CO2-uitstoot met LNG trucks
"Vanuit het Sustainable Living Plan hebben we de ambitie om de CO2-uitstoot tussen 2010 en 2020 te verlagen met 40% voor ons wereldwijde logistieke netwerk. Binnen Unilever European Logistics zijn er de laatste jaren al veel initiatieven geweest om onze CO2-uitstoot te verminderen, maar om onze doelstelling te halen, moeten we toch een stap extra zetten. Daarom kijken we in ons team naar alternatieve brandstoffen en nieuwe voertuigtechnologieën'', zegt het voedingsmiddelenconcern.
De vrachtwagens die nu bij het Unilever-kantoor op de Nassaukade in Rotterdam komen, rijden op LNG. In de toekomst willen we meer in gaan zetten op LNG voor zwaarder wegtransport. Op dit moment zijn we met een pilot gestart: de nieuwe vrachtwagens rijden dagelijks als een shuttle van de fabriek aan de Nassaukade naar het distributiecentrum in Veghel. Voor ons de perfecte gelegenheid om dit te testen bij hoge kilometrages,” zegt Unilever.
Paul de Jong, Logistics Transformation & Innovation Director bij Unilever, licht toe: “Hoewel gebruik van LNG als brandstof op zich een haalbare kaart is, ontbreekt het langs de Europese wegen nog aan een voldoende groot netwerk van LNG-tankstations. Daarom zijn we vanuit Unilever een uniek samenwerkingsproject gestart. Het European Logistics-team heeft een door Unilever aangestuurd consortium opgericht onder de naam Connect2LNG met als doel vijf LNG-tankstations te bouwen in Frankrijk en Duitsland, waar het gebrek aan infrastructuur het grootst is.”
”Binnen Connect2LNG werken we samen met partners uit de hele waardeketen, waaronder logistiek dienstverleners, infrabedrijven en producenten,” aldus Unilever. “Hiermee zetten we een stap op weg naar een totale hervorming van het wegtransport in Europa, met als uiteindelijk toekomstdoel: duurzaam vervoer.” De Europese Commissie heeft € 9 miljoen beschikbaar gesteld, 50% van de financiering die nodig was om het Connect2LNG-project van de grond te krijgen. Dat geeft de bevestiging dat een netwerk van LNG-tankstations voorziet in een belangrijke internationale logistieke behoefte.
Unilever wil een doorbraak realiseren op het gebruik van LNG voor zwaarder internationaal wegtransport. Met het consortium zet Unilever een netwerkcorridor op in Europa waarbinnen het bedrijf tankstations wil realiseren om Noordwest- en Zuid-Europa met elkaar te verbinden. Unilever wil met het consortium een commitment voor de langere termijn afgeven, zodat de verschillende partijen kunnen investeren in de trucks en in tankstations. Het project omvat vijf tankstations die in Frankrijk en Duitsland komen en minimaal 125 trucks die een jaar lang gevolgd gaan worden op dagelijks gebruik van LNG.
Op onze weg naar een schonere toekomst is LNG een overgangsbrandstof, benadrukt Unilever. ''Het zal nog wel even duren voor we vrachtwagens over lange afstanden kunnen laten rijden op elektriciteit of waterstof. Op de middellange termijn echter, vormen biobrandstoffen of bio-LNG een meer realistische en schonere optie voor ons wagenpark. Daar zullen we vrijwel zeker naar kijken nu het wegtransport zich opmaakt voor een koolstofarme toekomst, vooral omdat bio-LNG in vergelijking met diesel 70 tot 80% minder CO2-uitstoot."
