Duizenden vrachtwagens hebben onjuiste emissieklasse

Hoeveel vrachtwagenheffing een vervoerder vanaf volgend jaar betaalt, hangt af van de emissieklasse. Volgens TLN zijn er mogelijk nog duizenden vrachtwagens die zijn ingedeeld in de onjuiste emissieklasse.

De emissieklasse van Nederlandse vrachtwagens ligt vast bij RDW. Deze gegevens vormen de basis voor de vrachtwagenheffing, waarbij voor elke over de snelweg gereden kilometer betaald wordt. Onlangs heeft RDW een grote correctie uitgevoerd, waarbij de emissieklasse van zo’n 1.200 vrachtwagens gecorrigeerd is. Uit onderzoek van TLN blijkt echter dat dit niet genoeg was. Mogelijk nog 16.500 vrachtwagens staan verkeerd geregistreerd.

Boetes
Het gaat hierbij vooral om vrachtwagens uit de periode 2019 tot 2025, die via de versnelde regeling zijn geregistreerd. Dit zijn vooral trekkers die een kenteken hebben gehad zonder dat RDW onderzoek heeft gedaan. Het opgeven van de emissieklasse was bij deze registratie niet verplicht, dus kwamen deze vrachtwagens automatisch in klasse 1, de laagste stand. Vrachtwagens in deze klasse betalen het meest aan vrachtwagenheffing.

Omdat de emissieklasse nu al de kosten van het Eurovignet bepaalt, loont het om de emissieklasse goed te controleren. RDW heeft zelfs al boetes uitgeschreven aan bedrijven die te weinig betalen voor het Eurovignet. Na overleg met TLN heft RDW deze boetes opgeschort. RDW gaat tevens de 16.500 vrachtwagens controleren en waar nodig de emissieklasse corrigeren.

RDW roept vervoerders op om de emissieklasse van hun voertuig goed te controleren. Een verkeerde categorie kan grote financiële gevolgen hebben in de komende jaren. Vervoerders kunnen via deze pagina zelf contact opnemen met RDW.