MAN eTGX LowDeck voor automotive transport

Elfen Transport & Logistik zet een MAN eTGX in voor het transport van onderdelen tussen de BMW fabrieken in Regensburg en Leipzig. Een afstand van 360 kilometer, die zonder tussentijds te laden wordt overbrugd.

Hiervoor wordt een MAN eTGX in LowDeck uitvoering gebruikt voor het transport van Megatrailers. MAN is het enige truckmerk dat een elektrische trekker levert in deze uitvoering. 

Dagelijks vinden er 25 transporten heen- en terug plaats tussen de fabrieken in Regensburg en Leipzig. Door al die trucks te vervangen door elektrische trucks zou dat een besparing van maar liefst 3.000 ton aan CO2 besparen op jaarbasis. Deze berekening is gebaseerd op een CO2-reductie van 251 kg per rit van 360 kilometer, bij vijftig ritten per dag, gedurende vijf dagen per week. Het gebruik van bio-LNG is niet in deze berekening meegenomen.

Significante reductie CO2 uitstoot

Met een geleidelijke overstap naar een elektrisch wagenpark betekent dit een significante reductie in de CO2-uitstoot. Bij het logistiek centrum van Elflein in Leipzig is de benodigde laadinfrastructuur inmiddels operationeel. Ook andere vestigingen van Elflein worden hierop voorbereid.

“De MAN eTGX laat opnieuw zien zeer geschikt te zijn voor transport over lange afstanden”, verklaart Dennis Affeld, Managing Director van MAN Truck & Bus Duitsland. “Binnen de logistieke organisatie van de BMW Group bewijst de Low-Deck trekker tevens het nut van een binnenhoogte van ruim 3 meter.”

Rüdiger Elflein, Managing Partner bij Elflein Transport & Logistik: “Nu we de eerste MAN eTGX in gebruik hebben genomen, zetten we een belangrijke stap op weg naar emissievrij transport. Binnen de logistiek dienen de routes zo efficiënt mogelijk gepland te worden, en met de MAN eTGX zijn tussentijdse laadstops niet noodzakelijk. Ons doel is om ons wagenpark verder te elektrificeren zodat we onze klanten een duurzame transportoplossing kunnen bieden.”

LowDeck

De MAN eTGX is een LowDeck uitvoering met een schotelhoogte van slechts 95 cm en een wielbasis van 375 cm. Doordat een maximum binnenhoogte van meer dan 3 meter mogelijk is, is de truck bij uitstek geschikt voor de logistiek in de automotive-sector. Dankzij het modulaire batterijconcept met vier, vijf of zes accupakketten, en vermogens van 449 of 544 pk, is de eTruck gemakkelijk aan te passen op specifieke transportbehoeften. Naast het standaard CCS-laadsysteem met maximaal 375 kW laadkracht, kan de MAN eTGX ook worden uitgerust met een MCS megawatt-laadsysteem.